振动电机修理后的摇转阻力很大怎么办？

振动电机修理后的摇转阻力很大振动电机修理后，摇转曲轴转不动，或者能转动但感到阻力很大，可按下述几种可能性进行分析检查：

  1.连杆轴瓦和连杆轴颈配合过紧。用手工刮配时，轴瓦的刮削量还达不到技术要求就装配，使二者配合间隙太小；
  2.连杆盖、连杆瓦装错或装反。装配时，不按连杆盖和连杆体打有的配对数字记号合装，使连杆盖不能对号入座，造成连杆轴瓦无径向间隙；安装时，连杆轴瓦土、下装反，瓦片端面凸出瓦盖端面，使轴瓦和轴颈局部抱死、卡死；连杆轴瓦方向装反，以致造成一瓦分面处不能镶入瓦槽，使连杆轴瓦无径向间隙而抱死曲轴。

  3.机体上的主轴承座孔的同轴度超差。单缸振动电机，刮瓦配轴时，主轴承和主轴颈虽然配合松动、转动灵活，但将零件装入机体后，旋转阻力就变大，甚至转动困难。有的机手安装轴承和曲轴后，不试摇转，即使有问题也不能及时解决。

  4.主轴承盖错装或反装。例如东方红LRI00/105系列振动电机主轴承盖侧面打有缸体主轴承顺序号，在主轴承盖顶部铸造有三角形箭头。安装时，必须按主轴承盖的记号配对，即三角形尖角指向振动电机的前端。否则，错装或反装的话，会造成主轴承无径向间隙。

  5.气缸套上部磨损成台阶，有的机手利用刮刀削去缸套上部没有磨损的凸肩，选配加大相应的活塞环。但在修配活塞环的开口间隙时，不是以活塞在下止点时相应环的气缸位置为基准，而是以气缸套上部磨损较大部位台阶处为基准。安装后，由于缸套上大下小，活塞运动到下止点时，环会因无开口间隙而卡死在气缸内。

  6.曲轴与油封配合过紧，凸轮轴与衬套、起动轴与衬套的径向配合间隙太小，旋转起来产生很大的阻力。

  7.曲轴的轴向间隙调整不当。如单缸振动电机，由于新更换的主轴承端面凸肩有一定的厚度，安装主轴承盖时，机体与主轴承盖之间的垫片太薄，使曲轴无轴向间隙，导致曲轴与主轴承端面凸肩碰擦。

  8.平衡轴的轴向间隙太小。单缸振动电机，安装机油泵时，机体与机油泵端面之间的垫片太少，当拧紧泵体上的3颗固定螺钉后，机油泵转子轴顶死下平衡轴，使曲轴无法转动。

  9.单缸振动电机，新更换的起动轴衬套端面凸肩过厚，安装齿轮室盖后，衬套端面凸肩与起动齿轮端面发生对顶，使曲轴不能转动。

  10.单缸振动电机，新装配的泵油扳手座止推轴过长，或者泵油扳手座处的垫片过薄，安装齿轮室盖后，使泵油拔手座止推轴端面与凸轮轴凸轮端面发生对顶，凸轮轴无法转动，曲轴当然不能转动。

  11.单缸振动电机，由于飞轮发电机防尘盖严重变形，不及时校正，安装后，使防尘盖与发电机定子端面碰擦；固定定子或转子的螺钉松动，不及时检查与拧紧，安装后，使定子与转子发生摩擦。

  12.安装时，各配合表面不够清洁，有尘土或泥沙混入，使摩擦副运动受阻。例如，气缸内或缸盖气道内掉入异物，顶死活塞或卡住气门，使曲轴无法继续旋转。

  13.配气相位记号对错，即齿轮室内齿轮记号错齿，致使活塞向上运动与气门向下运动发生顶撞，导致曲轴不能转动。

  14.连杆大头或曲柄碰擦平衡轴凹槽；连杆小头端面碰擦活塞销座端面；活塞环折断或活塞销卡簧脱出槽外，卡在缸套与活塞之间。这些，都造成曲轴无法转动。